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用心负责 创盈增收

　　一副金丝边眼镜儿，瘦高个儿，有时他坐在桌前盯着电脑追踪各辆集卡车的方位、地点；有时他在箱区里帮司机找上车的集装箱；更多的时候是看到他拿着电话与各代理公司联系拖车业务。他就是集装箱公司运输部部经理陈智慧，多次被评为集团优秀共产党员。

　　陈智慧刚刚接手运输部经理一职时，为了尽快熟悉业务，他跟着司机上集卡车去宜昌周边各厂家实地查看，摸清去哪里需要多少油耗，多少公里数以及装货快慢的程度。在日常保养工作中他要求司机精心维护车辆，搞好设备保养，填写好运行日志。他常说：要求别人做到，首先必须自己要做好，做为一名党员干部，更应该吃苦在前，起到带头作用。

　　集卡运输市场开放后，驻港车队多，各家都想多分一杯“羹”。因此，作为运输部经理的陈智慧将集卡车的创盈增收当作主要课题攻关。他主动出击，联系各大货代公司主动抢商机，就在今年6月初得知有批大理石要在十四码头作业区装箱，他立马联系十四码头负责人鲍聪明，安排安琪拆完的空箱直接下到老港，既不耽搁原有的拖车计划、又不需要公司再专门派车送空箱，还可以为车队增加收入，这真是一举三得，既低运输成本，又提高作业效率。

　　除了管理营运集卡外，公司内部转运集卡车也被归纳到运输部。集卡内转班是公司基层班组中人员多，设备弱的重点内燃机组，近期由于内转司机变动频率较大，内部转运也是日夜三班转，人员紧张，陈智慧依照每天调度会安排的生产任务合理的调配人员，由原来的3个人一个班调整为2个人一个班，如果生产任务紧临时加人加车，外运司机6个人也轮换顶替内部转运，不影响公司正常生产运作。部门和班组每个季度的绩效考核他也是严格按照公司的规章制度来执行，今年3月份的公司绩效考核，多名司机因扣了分心里不舒服就联合一起找他的“麻烦”，他问清来意后不慌不忙拿出了小本儿，上面详细记录了违规、违章的事情经过，司机们听得心服口服。事无巨细，他永远把工作做在最前面。

　　2013年，集卡车营运趟次2572次；收入240万元；利润完成60.65万元。这一组组创盈增收的数据离不开陈智慧的用心浇筑，这一组组数据更是他作为一名党员对港口、对工作的无限热爱！