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港口生产的生力军

　　枝城港从五码头到十八码头岸线长近４公里，每天各个码头散装货物的集并转堆、车船装卸，以及码头建设和生产设备的应急抢修等，都需要装载机进行工作。而装卸三队装载机班只有１４名操作司机，分成两班用９台装载机不间断服务全港生产经营，可见责任大，任务重。班组平均年龄３７岁，“８０•９０后”是他们的主要操作力量，是一支充满青春朝气的队伍。

　　年轻而又活力四射的年轻人，爱美也是小伙子们的天性，但晴天一身灰，雨天一身泥，一脸黑就是装载机班司机的真实写照。年仅２１岁的朱向东进港到装载机班才１年多，师从“党员技能之最”鲁军，一开始“一轻、二稳、三离、四勤、五协调、六严禁”这些实战操作技能，朱向东每天面对堆积如山的矿和煤炭，练得眼睛发直，看什么都是煤堆。现在这套操作技能被他掌握和运用得炉火纯青，一举成长为客户、领导和班里的技术能手和优秀代表。在港口多年从事散货转运的汽车司机彭聃对此深有感触，曲指一一对笔者进行介绍：“汽车型号各异，墙板高低不同。装载机司机虽不是故意，但有时打坏油箱的，铲坏墙板的，还有搞坏引擎的，小向这么年轻就能把车又快又安全地装好还是非常钦佩”。朱向东确腼腆还有点不好意思：“比起老师傅们还差得远，比如构造、原理、动作都还在学着呢！”

　　共青团员熊奎奎的家暂时安在石鼓家属区，是班里有名的“马上到”。这是怎么回事呢？原来因为他住得近，无论是否当班，无论什么时候，只要是客户有请求，或是作业任务紧张同伴需要增援，或是临时工作需要又派不出其他车，一个电话就能把他调到现场，为此，队里专门给他一个人配备了０５号车。也不清楚把他从可口的饭桌上、温暖的被窝里还是甜蜜的美梦中临时调来过多少次，就知道是“马上到”。还知道熊奎奎一次又一次地谢绝了外单位高薪聘用的诱惑。为什么不走呢？能奎奎说：“我也是一次又一次地在城坡垴下徘徊，就是没走”。

　　装载机的工作虽然平凡而又单调，但“全国五一巾帼标兵”向军、众多的集团标兵和枝城港“岗位明星”都是年轻司机们默默敬重、学习的标杆，形成了一种敬业奉献和努力赶超的氛围。你问他们谁的服务态度和质量最受客户欢迎？班里年轻司机总是能说出师傅们的具体事！向军就不说了，就说比他们年岁稍大一点的“岗位明星”胡宾，就被宜化楚星的王长平经理称赞“相当不错”，每次远在枝城港五码头给宜化楚星平场子、装红砂，就成为年轻司机们的追求标准。而在班内，小伙子们又总是多揽事、干重活，尽量把方便让给其他司机。班里有一台车空调有故障还没有修好，年轻同志总是暗暗地与老同志争着去驾驶；没有空调的装载车，经常是与老师傅抢钥匙。但这并未影响完成生产任务，照样是一个任务完成后又转战另一项任务。

　　这就是枝城港装卸三队装载机班的“80•90后”。在被集团团委评为今年 的“青年文明号”班组后，他们更是信心百倍，如同一颗颗勃发向上的小苗，在阳光雨露下伸展梦想，继续书写自己壮美的青春。