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集卡标杆吴贵友的驾驶经

　　“雨天行车，制动一定要提前，泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍，雨天刹车就不灵，慢点悠，能提早刹车”;“平稳换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围，二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器，这样操作，平稳、顺畅、不抖动。” 每个月的二十五日，在集装箱公司运输部的集卡车司机安全学习会上，吴贵友总会知无不言，言无不尽的介绍着自己的驾驶经验。

　　为人憨厚老实，做事认真踏实，吴贵友被称为集装箱公司的营运集卡标杆。他热爱本职工作，刻苦学习技术，自觉钻研业务，对工作兢兢业业，脚踏实地，一趟又一趟安全、高效地完成了集装箱门到门运输计划，为公司创造了良好的社会效益和经济效益。

　　吴贵友所驾驶的车辆是公司的13号集卡车，经常跑双拖或是拖运40英尺的大柜，这个庞大而笨重的家伙在吴贵友的操作下，却很是灵活。每次到宜都丰岛装货，吴贵友的集卡车总要在厂家的仓库里表演一次“丁字摆头”，让厂方的装货人员和其他货车司机都惊叹不已。原来宜都丰岛的仓库有货台，集卡车所拖运的集装箱箱门必须紧贴货台，才能方便厂方的小叉车进箱装货。因此吴贵友的双拖集卡车抵达仓库，距离装货台不远时，就必须急打方向盘，使车头与货台平行，与平板呈90度直角，让靠近车头的集装箱箱门紧贴货台，这样，货台、平板和车头就形成了一个丁字形。装完第一箱货后，吴贵友又要倒车、转弯，调整好车辆，将车尾的集装箱箱门对准货台继续装箱。厂方的装货人员总是夸吴贵友“丁字摆头”的技术好，时间快，方位准。而到厂装箱的其他司机也总是跑到吴贵友身边来，向他请教“丁字摆头”的诀窍，他憨厚地一笑，毫不藏私地告诉别人，“进厂后用低档前行，掌握好车速，避免车速过快擦撞厂里的车辆和人员，认真观察四周，找准与货台之间的距离后，赶紧将手中的方向盘打到底，掌握这几项要领，多练几遍就熟了！”
　　吴贵友所驾驶的车辆总是公司车队中油耗最低的那一个，究其原因，也与他驾车的技术分不开，他能掌握好、控制好行车中发动机的最佳转速。开集卡车的司机都知道，在行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200—2500左右最合适，不论在哪个档位，均要保持发动机转数在这个范围之内。过低转速车走不动且耗油，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。虽然开车是来来回回反复的工作，但是吴贵友在行车过程中，能根据实际的路况，车流量的大小，及时换挡，控制好车速，保证发动机转数在2200—2500左右。

　　七年来，吴贵友过硬的操作技术，良好的工作习惯，超前的服务理念，饱满的工作热情，在集卡车司机这个普普通通的工作岗位上施展自己的才华和技能，实现着自己的人生价值。