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爱上叉车的柴华军

　　2000年，汇洋分公司安排他由浮吊司机转行学开叉车。初学叉车柴华军感觉很容易，但真正要把货物恰到好处地放到位，就不那么容易了。有时叉车抛锚停摆了，拿它更没办法，只能眼巴巴地向师傅求援。求援次数多了，内心那不服输的劲头让他感到很难受。打那时起，柴华军立志要做一个有一技之长的能工巧匠。不仅车要开得好，还要能修理。柴华军是体校毕业生，没一点内燃机理论基础，想很快掌握内燃机修理技术，其难度是可想而知的。他向同事借来一些内燃机的理论书籍进行自学。一有休息时间，他就跑到公司修理班观察师傅们修车，时常动手帮助拆卸零件，在打下手的过程中，他对内燃机也有了一些认识，喜欢上了这一行，爱上了这神奇的内燃车。作业空隙，别人休息了，他会留在车上，练习升降，转向。没有作业时，他会趴在车上，做保养，检查车况。

　　功夫不负有心人。几年下来，他开叉车的技术突飞猛进，笨重的叉车在他的操纵下，变得像绣花针一样灵巧，游忍有余。不仅如此，判断修理叉车故障也是手到病除，他成为了公司的叉车能手和高级技师，被誉为叉车班的“标杆”。公司装箱现场每每有难险作业任务时，总是他挑大头。去年初，公司一批门到门的出口瓷砖装箱业务，由厂家派出的叉车司机负责装箱，面对只有２.4米宽的箱子，厂方叉车司机犯难了，装箱不是有货损，就是装不足货，效率也慢得很。厂家向公司求援，公司派柴华军上门装箱，他凭借娴熟的操作技巧将装箱时间由厂方6小时一箱缩短为40分钟一箱,厂方羡慕得直夸集装箱公司司机技术好。

　　叉车班年轻人多，有几位都是半路学开叉车，没有什么基础，他作为一班之长，就带着大伙学操作技巧，动手修设备，手把手地教。对现场装箱难度大的堆码作业，他就亲自上车作示范，传授他的操作技巧，以提高年轻人的操作技能。仅去年一年，他就带了三位徒弟。

　　工前“八查”是每位机械司机开工前的必修课。在没有当班长时，他把叉车保养和工前“八查”做到了极致。当班长后，每天也有他的必修课。那就是每天早早地来到箱区，逐一检查每台车的交接班记录、设备运行日志，抽查工前“八查”落实情况。不论是上班，还是休息，他从不落下这个检查环节。他说，这样做心里踏实。

　　他喜欢清清爽爽，擦拭得干干净净的叉车，最看不惯的就是车辆跑冒滴漏，带病作业。为此，他通过民主程序在班组内立下了一些车辆管理制度，把设备保养量化到人，落实到人，考核到人。在他的带动下，班内也留下了许多不成文的好规矩，如“把叉车当成自家车”、“车辆外表如衣服，新旧都得搞干净”、“作业中车辆待时超过两分钟就要熄火”等爱车惜车好习惯。

　　同事不解地问他，为何这样喜欢叉车时？柴华军却笑呵呵地说：“与车相伴，对他来说是一种享受，感受得是一种快乐。”