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设备好“保姆”杨峰

　　两年以前，宜港拖2036轮在集团的大力支持下竞购成功，令“宜港水军”的能力和外在形象有了质的飞跃。设备弥足珍贵，水上服务公司设备部明显感受到层层压力，若使用过程中出现低级错误引发设备事故，显现的不仅是管理问题，更是技术水平问题。经过几个月的摸爬滚打，该船轮机部和公司设备部门基本掌握了机器性能。然而，作为设备部经理的杨峰，对此依然持谨慎的态度，因为船和人一样，有血有肉、有手有脚，更重要的是一定要摸清它的脾气，专业上叫“船性”。

　　当年就接到一个远航运输任务，从丰都拖带一艘特大型工程船至上海长兴岛，可谓八千里路云和月，无法预见各种不可知因素。为安全起鉴，公司增派杨峰作为技术指导全程跟船。编队航行不久，机舱即报告左主机转速突降，各项指标显示不正常，在杨峰细致地排查下，很快定性为滤芯器堵塞，必须马上拆除清洗。一班人紧张处理并重新安装后，故障得以顺利解除。此航次快到目的地时，又发现有一台主机运行时有敲击声，初检结果是摇臂气阀间隙调位不正常，这是个非常令人紧张的讯号，而当值管轮却一筹莫展。杨峰带领轮机部一班人仔细检查，提出摇臂轴套磨损严重并且超出极限值的结论，在紧急抢修后机器恢复了正常，保证了航次任务顺利完成。

　　今年元旦，设备运行一直正常的苏皖线的宜港807轮，突然报告有一台主机的主动齿轮定时故障，引发出众多不常见异象，接报后杨峰立即询问机器的各项表征和指标，马上判断为齿轮键卷缺、键槽受损，必须马上处理，否则会引发主机受损的重大事故。现场预处理后船抵达安庆，杨峰也同时到船，立即下机舱查看，经拆检，判断完全正确!如若当时误判或超出处理时限，后果将不堪设想。

　　在技术设备管理工作上，杨峰从来都认为在做着他应该做的工作，却因此被评为集团标兵，他自认为荣誉太大，其实，在公司里，有关技术、设备、物料、供应、船船修理及检验等等方方面面的工作，都浸注着他的心血。