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货运窗口的旗帜

　　转眼之间，王红在货运员这个岗位上工作近五年了。五年来，她用女性特有的细心与耐心，以高度的责任感，持之以恒，勤奋耕耘在本职岗位上，成为货运窗口一面鲜艳的旗帜。

 　　“腿勤”。铁运公司货运员工作的重中之重就是核对现车编组顺序。这几年来，王红严格按《站细》的有关规定，坚持一个车一个车仔细核对接发列车编组顺序，从不简化程序，不偷懒耍滑。遇到有疑问的作业后站线存车，她都会不厌其烦亲自跑现场核对。由于线路上都是坚硬的道碴石，不仅路不好走，而且很坏鞋，所以王红一年四季几乎都是穿便宜、轻便的胶鞋跑现场。遇到下雨天，从站场东头到西头一趟车核对下来，胶鞋上早已沾满了厚厚的煤浆。

　　“手勤”。货运员还有一项重要工作，就是负责核对、传递票据。很多时候同一发站、同一收货人的一列车里，计划号可能就有好几个，而这几个计划号要分卸在几个不同的货物卸车线，这就需要货运员一张大票一张大票地仔细核对，稍有差错就可能造成货物混堆。每次，王红都会核对好几遍，确认无误后才会按不同的货位开具小票，从而降低了货物的错卸率。

　　“口勤”。随着港口近几年货源的变化，客户越来越多，很多时候车辆进港后没有计划，不知道卸在哪。白天还好解决，商务部门的人员都会关注，核对，安排卸车，而晚上就需要货运员口勤了。每次遇到这种情况，她都会给商务人员打电话询问、核对卸车线。有时候遇到铁运公司和港公司同时到车，为了避免混淆，王红总是耐心地不停打电话，直到核对清楚卸车线后再卸车。如果嘴不勤，一个电话就可以解决，做好记录，第二天再说也无可厚非，但是王红却没有这样做，她凭着嘴勤，不仅有效压缩了车辆在港综合停时，而且防范了事故发生。

　　有一次，王红接到一张火车大票，但是直到下午这节车都没有拉下来，询问车站货运室后也没有发现这节车。细心的她没有放过这一节车的疑问，及时向公司领导反映，后来通过多方面查找，终于在另一个车站找到了这节火车皮，使车站避免了一起重车空排货运事故的发生，得到了国铁的高度赞扬和嘉奖。

　　也许，在很多人眼里，货运员是一个很平凡、简单的岗位。王红日常工作中的点点滴滴，让我们发现货运工作是那么繁琐复杂，稍有疏忽，就有可能酿成事故。未来路上，她将一如既往，通过勤奋耕耘在货运员岗位上开出更绚丽的花朵。