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党员二三事

电气“小诸葛”

　　今年刚满40岁的杨绍玉是汇洋分公司的一名电工，共产党员。杨绍玉喜欢动脑筋，爱琢磨事，是公司里的电气“小诸葛”。前几年，公司有台轮胎吊采用了新的PLC控制电路，从没接触过集成电路的他意识到这种电路是将来港口设备发展的趋势，他开始找来资料和图纸进行自学。轮胎吊司机看到了说，“集成电路坏了只能换，学这有什么用？”杨绍玉说，学点东西放着，总有一天会有用的！果然，没过多久，这话就应验了。公司大力提倡节能降耗，杨绍玉就想，轮胎吊是烧柴油的，要是能接市电作业，不就可以节约成本吗？他把这个想法告诉了设备部门，设备部门认为这个想法很好，当即进行实验，可当电线接好后，怎么也不通电，一连几天设备人员对此一筹莫展。杨绍玉知道后，主动过来帮忙，很快就找出是PLC控制电路的保护功能在“作怪”，他找来老的接触器进行改造，安装上去，交流电顺利接通了。当大家都认为杨绍玉了不起时，他又学起了浮吊的控制电路。因为，公司正在打造几台新的浮吊，而这些浮吊都采用了先进的PLC控制电路。2010年，新浮吊出厂定位于码头进行调试，当武汉来的技术人员进行控制参数设置时，杨绍玉根据港口的货种实际，提出了一些重要建议，调试后，作业效率大大提高。武汉的技术人员说，想不到你们港口的电工都这么内行啊！十几年来，杨绍玉小改小革，修旧利废，自行抢修为公司减少支出和创造的效益达20多万元。

冲锋在前的抢修队员

　　王长岭同志是集装箱公司轨道机班的一名普普通通的党员，他待人真诚、乐观、常常乐呵呵的样子，可干起事儿来比谁都能吃苦耐劳。
其实，王长岭来集装箱公司的时间也不长，但他虚心向同事学习，很快他便掌握了操作技能和维修保养技术，只要有抢修，现场就少不了他的背影，每次轨道机的抢修他总是冲在最前面，选择最危险和最累的地方，有一次，1号轨道机检测出小车线排存在安全隐患，他二话没说，就往轨道机上爬，到了线排上，系好安全带坐在线排的支撑梁上，虽然是坐着，但时不时需要弯腰屈腿，一一排查各部件的运作情况，烈日当空，湿透的衣服可以拧出一滩水来，这一坐就是一整天，抢修后的劳累感也要好几天才能恢复。

　　今年5月，公司2号轨道机电缆卷筒装置突发故障，需更换传动大齿盘，为保证现场作业计划的顺利进行，王长岭主动放弃休息时间和设备部门的同志及班组成员一起投入到抢修的工作中去，积极动手，想办法，出主意，克服种种困难，从下午5点钟一直抢修至深夜十二点，直至故障排除。同志们担心他太累，劝他休息一会，他习惯性地笑一笑说：“没什么，故障早点修复，现场的生产计划才能少受影响。”一句朴实的话语，让我们深深的感受到一名共产党员的无私与热情。

 勇于担当的设备管理先锋

　　枝城港铁运公司的设备大至机车、堆取料机、螺旋式卸车机，小至电子秤、对讲机、信号机等，共有37台套，在生产经营过程中发挥了十分关键的作用。这一切都离不开设备科长、共产党员王春雷同志的勤奋努力和工作。

　　勇于担当，依靠自身的力量完成大修任务，确保生产经营需要是王春雷同志的工作目标。今年，集团以文件和增补计划的形式给铁运公司下达了18项大修计划，王春雷没有犹豫。每一项工程从项目立项、招标，到工程质量把关，他都严格规按定的程序进行。如东头牵出线工程、货十线建设项目均节约投资在10万元以上，与附17码头配套，构成了枝城港第一条水铁联运线，为港口规模效益的大幅提升做出了贡献。同时，独立完成了16码头2#斗轮机液压回转改造，有力地支持和保证了港口的安全生产。0648机车送厂中修，是铁运公司第一次依靠自身力量组织生产的练兵活动，没有现存的经验。在现场生产压力大、操作技术要求高的情况下，王春雷会同设备科成员进行了精心的组织。一方面，他们经过多次谈判，争取到了机车公司和国铁部门的支持；另一方面，在最短的时间内，组织司机学会了租用机车的操作和简单维护，即保证了生产的正常运行，既锻练了队伍，也提高了操作人员的业务素质。