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物流转环节的“红娘”——访运代公司经理易红强

    初次与易红强见面，给人的印象是那样朴实和实在。没有豪言状语大话空话，没有过于精明的世故圆滑。与他谈起货运代理业务时，他却又是那样津津乐道，滔滔不绝。

    记者从易红强为人直爽的性格中了解到，他这个不带括号的经理，是2005年6月运代公司职工推选的。运代公司已下放到汇洋公司代管，公司代理业务处于瘫痪状态，公司八人，亏损达十几万，账上仅有货币资金四千元，职工拿着260元过日子。集团和汇洋公司也没指望这个公司挣多少钱，能找点业务养活几个人就不错了。

    在公司最困难的时候，易红强接受了领导大伙自谋生路的重任。他首先对公司的分配政策进行了改革，按劳取酬，一月一考核兑现，充分调动业务员的积极性。同时，对公司的客户现状作了认真调查分析，他意识到运代公司拥有的资源就是港口码头和汇洋广泛的客户关系，这就是运代公司的靠山。在业务上如不能有效利用和整合这种资源，就如手捧金饭碗，却过着讨饭的日子。有了这样的思想作指导，汇洋公司从事商务的同志自然是给予了大力支持，给他广泛介绍了各种客户伙伴。有了客户关系，只坐在办公室摇控指挥，想干好中介这行当肯定不行。为此，他和他的同事不辞辛苦进厂家，下矿山，到码头，进车站，广泛收集信息。货主需要船，他们就帮助联系船，需要车，就帮助找车，船舶需要货，他们就联系货。送船出港，送货上门。就连船主到港生活中遇到的难事，也都要帮一帮，用易红强的话说，这叫帮人帮自已，显示公司有实力。每当有新业务引进时，他总是带领相关业务人员亲临现场，落实码头作业现场各环节，以保证每笔业务都能做好。只要能赚钱，那怕每笔业务只有五、八百元的赢利一概来者不拒。也就是在一笔笔挣分分钱的业务中，他为公司网络了一批车、船、客户资源。在一次次优质的中介服务中，长江铝业、四方等回头大客户找上门让运代公司做代理，使公司当年转危为安，职工能正常发工资了。

    2006年下半年，煤炭过驳减载业务在港区兴起，易红强敏锐地意识到代理公司的机遇来了，这块业务不仅含金高，还有稳定的市场。煤炭过驳减载业务链条环节多，涉及减回载的装卸港口、重回载船方的协调和四方资金的结算，需要牵线搭桥的中介当“红娘”。这正是易红强的强项。他不仅手上网罗了一批装载量匹配的船舶资源，还与过境的重载船主有着“铁哥们”的情意。说起这种情意也不是三两天建立起来，而是在长期雪中送炭式的点滴服务中建立起的信任和友谊。“铁哥们”需要减载时，首先想到的就是运代公司。在配载小船紧张时，他又总能源源不断地为他们提供适宜的船舶，这成了他当好 “红娘”的优势，成为了运代公司有实力的象征。为了打造过驳减载代理业务的服务品牌，他和他的同事放弃了节假日休息，没有了上下班的概念，随时守候在码头，协调港口、船方、货主之间的关系，还将公司账务也搬到了过驳点，以方便客户现场随时结算资金，尽最大努力保证减载过驳环节顺畅运转。运代公司尽管在减回载的过程中每吨货只赚取了一元钱的代理费，但两年多来，却为港口过驳点带来了60多万吨的减载装卸业务，由过去依靠汇洋公司“施舍”业务，变成了汇洋公司最大的客户，运代公司职工在过驳业务中得到了实惠，公司货币资金贮备也步入了良性循环。