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春节集箱“119”在行动

2007年9月份，集装箱公司根据“一战两保”活动要求，由技术信息部以及营运操作部设备班长、技术骨干组成了15人的设备抢修“119”突击队。自成立以来，突击队员发挥了“召之即来，来之能战”快速反应的特点，所有成员不计得失，多次加班加点抢修设备，及时解决和处理设备故障，有力地保障了生产需要。

    “调度室、调度室，轨道机大车行走有异响声，需要尽快检查、修理！”

    “好，立即通知技术信息部和‘119’突击队人员。”

     大年初一，正值春节长假的第二天，大家都还沉浸在举家团圆的喜庆中，一阵急促的电话铃却打破了这种氛围。由于行业的特殊性，集装箱公司从大年初一已经开始繁忙的生产，如果轨道机在此时发生故障将会严重影响整个生产。在接到通知后，“119”突击队员们立即放弃休息，赶赴现场。

    经过一听、二看、三摸的仔细检查，发现轨道机大车行走驱动轮的轴承发生破裂，如不对其进行更换将会导致机损事故。突击队根据现场情况及时调整轨道机的作业方式，尽量减少大车行走往返次数，减小磨损，在完成了当天两条班轮的作业后，晚上8点钟队员们投入到紧张的抢修战斗中。大家先是拆下大车电机和减速箱，在拆卸行走支腿时由于中间的梢子卡得很紧，人力根本无法将其取下，队员们就想办法找来一根重达200多斤、4米长的铁棒，对其足足敲了2个多小时才将支腿轴承拆下。夜幕下的集装箱码头寒风凛冽，异常寒冷，此时气温仅有零下2摄氏度左右，长时间的触碰冰凉刺骨的机器，任谁也受不了。但为了方便修理，有些队员甚至脱下了棉衣，大家手冻僵了、脸也被风吹麻了，但心里只有一个念头，那就是尽快修好机器，不影响第二天的作业。经过5个多小时的奋战，终于在凌晨1点多钟将设备拆卸完毕。大年初二的早上7点钟，队员们又赶赴现场，更换了新的轴承。直到下午两点，终于将轨道机安装完毕，现场恢复了生产，此时大家已是饥渴交加，手臂也没了一点力气，但队员们的脸上都露出了满意的笑容。