12月17日，安徽省交通运输厅召开安徽省交通运输领域“十四五”发展成就新闻发布会，详细阐述“强基础、调结构、优模式”三大举措及其取得的显著成效。

交通运输贯穿于生产、分配、流通、消费全循环过程之中，是供需对接的桥梁和纽带。安徽省委、省政府高度重视，省政府办公厅印发了《构建现代物流体系有效降低全社会物流成本实施方案》，省交通运输厅专门制定了《安徽省交通物流降本提质增效行动计划》，目的就是降低全社会物流成本。2025年上半年，全省全社会物流总费用占GDP比例为13.1%，优于全国平均水平0.9个百分点，较2020年的14.7%降低了1.6个百分点；运输费用占社会物流总费用的52.6%，较2020年的68.0%降低了15.4个百分点。

强基础，就是完善基础设施。全省航道通航里程5808.5公里，其中四级及以上高等级航道总里程约2313公里，居全国第四位，江淮运河全线通航，改变江淮之间水运绕道京杭运河的历史，缩短航道里程200—600公里、航程周期3—4天，节约物流成本200—300元/标箱，我省已形成“双通道达海、两运河入江、河江海联运”的新格局。芜湖港朱家桥港区等5个港区实现铁水联运业务。

调结构，就是调整运输结构。在多种运输方式中，水运、铁路具有运能大、成本低、污染小的特点。从运价来看，水运的运价是最低的，铁路次之。省交通运输厅大力推进大宗散货、集装箱中长距离运输向水路、铁路转移，充分发挥安徽水运优势，全省累计开通水路集装箱航线69条，水路货运量连续11年居全国第一，水路占比由2020年底的32.92%优化为2025年1—10月的37%左右，高于全国平均水平近20个百分点。

优模式，就是优化运输模式，大力发展多式联运。创建3个国家级和30个省级多式联运示范工程，成立安徽省交通运输发展联盟，全面融入长江经济带多式联运中心建设。建成运营7000车位“黄鹄”轮、“鲲鹏”轮、“凤凰”轮3艘国际滚装船和330车位“航通01”等5艘内河滚装船舶，服务新能源汽车产业出海，推动长三角“新三样”危险货物“水水中转”“一单制”“一箱制”运输合作，实现“一港管理、一程申报、一单到底”，运输成本较公路下降约15%。推动安徽低空空域管理改革试点，积极打造“低空+医疗物资”“低空+邮政快递”“低空+及时配送”等多类低空应用场景，低空经济新业态不断突破，不断催生新质生产力。