11月25日，湖南省政府新闻办举行湖南“十四五”答卷系列主题新闻发布会（省交通运输厅专场）。“十四五”时期，湖南累计完成公路水路投资5386亿元，比“十三五”时期增长54%。
“十四五”以来，湖南积极探索推动物流降本增效的有效举措。运输时效从72小时压缩到16小时，醴陵至盐田港线路通过“一次申报、一次查验、一次放行”，为“湘瓷”出海提供强力支撑；跨境运输效率提升40%以上，中老班列、湘粤非通道同步推行“一单制”，从粮食、服饰、小商品等品类，拓展到适合集装箱运输的小汽车、工程机械、陶瓷等大型制造业产品和艺术品。
“十四五”期间，湖南不断发挥水运的低成本优势，交出亮眼的水运成绩单：预计到今年底，全省航道通航总里程达1.2万公里、位列全国第三，千吨级及以上航道达1276公里，湘江千吨级航道即将全线贯通，与长江“黄金水道”无缝衔接，湖南省内河“通江达海”的梦想照进现实。
与此同时，岳阳港虞公港区等一批重点港口建成运营，千吨级以上泊位达179个，基本形成以洞庭湖为中心、湘资沅澧高等级航道为骨架、城陵矶港为枢纽的现代内河航运体系。
基于水运网、公路网、铁路网等现代化综合交通运输体系建设，湖南多式联运也进入“快行道”。当前，湖南已开通12条多式联运线路，岳阳港的货物可直达长三角、粤港澳，还能通达海外，为企业节省了大量运输成本。全省社会物流总费用占GDP比重实现“十连降”，从2015年的17.5%降至2024年的14%，连续4年低于全国平均水平。
