字号：
大
中
小
数字背后的故事
作者：刘江平
日期：2017年08月31日 04:37
上半年，铁运公司完成拖带量247.39 万吨，数字背后凝聚着每一位港铁工人的付出与坚守，承载了他们对未来的美好憧憬。
烈日下的调车员
11时，调车长周飞手戴帆布手套、身着调车服装、脚穿黄胶鞋，指挥调车作业规范而干练。11 时30 分，线路旁的小草被骄阳烤得卷了边，悬梯扶手和车体表面温度接近50摄氏度，脚边一股热气盘旋蒸腾，皮肤微微有些灼痛。还在调车作业的周飞弯腰、连结、摘除车辆间软管…… 他挥汗如雨，衣服早被汗水浸透，结成一层盐霜。在他指挥下的连结员也是全然不顾，一丝不苟地忙碌着。“中午要不直接在车皮里炒个鸡蛋”。连结员卞云州打趣道。12时40 分，周飞和伙计们一起顶着炎炎烈日，终于完成了一批复杂的调车作业后才去吃午饭。
运转室里的“婆婆嘴”
六月，公司拖运量较前几月有所下降，但是运转室的电话声和对讲机里的信令嘀嗒声依然交替响个不停，调度员沈红兵忙得不可开交。为了提高效率，沈红兵对公司当天的装卸计划、工务线路要点维修等内容加以分类提炼，编制好计划后及时下达给各调车长和司机。由于调车作业繁忙，天气炎热，他总是在对讲机里反复提醒大家注意安全，多喝水解暑，已然变成了一个“婆婆嘴”。
机车上的“安全卫士”
烈日炎炎，空气潮湿闷热，像蒸“桑拿浴”一样，让人透不过气来。13时36分，0648号机车在三道正等待命令准备开40个空车。为了防止机车开车前高转速运行时发生火灾，乘务员赵权和张家喜在刺眼的阳光下，仔细对机械间进行巡检。他们一会儿弯腰仔细观察柴油机波纹管、增压器的各处接头是否完好，一会儿用手试试各电气线路接头……阳光炙烤着整个机车，机械间里温度已接近60℃，普通人在这里站一会儿都受不了，可对于乘务员来说，这却是已经适应了的常态化的工作。
骄阳似火的日子里，这些机械、枯燥的画面每天都在重复不断地上演，但为了确保公司生产顺利，最大化压缩车辆在港停时，他们没有丝毫的畏惧和懈怠，时刻坚守在各自的岗位上。
