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责任重于泰山

　　危化品作业无小事，任何一点小小的疏忽都可能造成重大事故，给企业和员工生命财产带来巨大经济损失。枝城港装卸五队五码头工班长王长江，带领全班三个女同志，通过艰苦努力使危险品码头成为长江上游规范操作的危化码头。

　　由于专业性强，技能要求高，远离公司管理视线的危化品码头，只配备了一个作业工班，而作为班长的王长江平更是责任重于泰山。对公司专业化要求最高的码头，既要有忠于企业的诚心，还要有敢于负责的雄心；既要有强烈的工作责任心，还要有明察秋毫的细心。王长江非常熟悉危化作业的各种应急常识和设备性能，在平时日常工作中能以身作则，带领班组员工严格执行各项操作规程，使枝城港危化品作业码头始终处于规范有序的安全状态下，圆满完成了各项装卸作业任务。

　　他把码头当成自己的家，把码头工作当成自家的事，这是王长江的一贯作为。五码头趸船是由30米长的钢引桥连接，钢引桥上还架着宜化楚星、大江公司和鄂中化工的各种作业管道，调整趸船的难度比普通趸船难度更大。今年汛期，因为水位变化有时一天要调整几次船位，作为班长他总是冲在最前面，不是请作业船上的船员配合，就是请队里的其它男同志协助。他时时注意水位的变化，检查危化管道的安全，还耐心地指导班组员工如何观察锚链和钢丝绳的受力情况。尽管有时轮休一下，他还是坚持到码头查看几遍才放心。今年，公司新引进了兴发集团硫酸在五码头进行船车对接中转模式，看似是一个作业方式的简单变化，带来的作业难度和安全风险，却比从厂里直接用管道进行封闭上船要大的多。半封闭作业状态进行操作，王长江没有被吓到。他运用相关危化品运输管理知识，每次作业前总是组织各方人员在一起召开班前会，集思广益，认真分析，对船车对接作业可能出现的情况提出相应的应急方案。特别是在鄂中化工生产急需时，他带领全班员工按照货方的要求，连续一星期二十四小时连续作业，安全中转硫酸5000多吨，满足了货方的生产需要，赢得了客户的一致好评。同时，他根据观察、分析和实践，把汽车接转硫酸的电源控制，由原来的船上控制，改为装车现场和船上双方控制，大大降低了半封闭作业安全风险，改善了水位、恶劣气候对危化品作业的影响。

　　今年10月份，按照规定王长江请假年休，但他主动地再三向领导表示，“我虽然请了年休假，我每天都会到码头上来的，或者有事随时叫我。”他是这样说的，也是这样做的。每天不管是不是他值班，都会来到码头，与当班人员进行作业前的例行巡检。有作业任务时，照常组织召开船前会议，察看各种应急物资的储存情况，与船货各方人员一起检查设备的运行状态，保证设备的安全运行。按照厂方港方的协议，厂方的作业设备由厂方进行维护，港方只是负责运行监控。但王长江高度的安全责任意识，使他始终保持与厂方联系沟通，有时甚至直接到厂里去和安管人员协商，帮助厂方克服了许多设备维修方面的困难，消除了一个个设备安全隐患，保证了维修的及时性和设备安全稳定的运行。

　　在他的带领下，五码头在人员减少、产量上升的情况下，今年元月至11月完成危化品装卸11.8万吨，是去年全年完成任务的131.8%,受到上级和管理部门的肯定。