集装箱公司的门机自2003年投入使用以来，一直在没有旋转刹车的情况下作业，就连生产厂家红光港机厂也没解决这个问题。杜敏了解到这一情况，立刻意识到：这是个重大隐患！门机没有刹车，一旦发生事故后果将不堪设想。他立即着手对门机的刹车系统进行检查，发现和港口浮吊的旋转机构刹车系统基本一样，就按以前的经验进行调试：加油、排气、调刹车间隙，忙活了一天问题也没有解决。他不甘心，第二天使用排除法分段排查，还是没有发现问题。从那天起，他就跟门机卯上了劲儿，非要把它治好。只要生产一有间隙，他就爬到门机上，逐一排查问题，寻找解决办法。经过反复解体检查，一个现象引起了他的注意，在更换总泵和分泵密封件时，分泵密封件比总泵的直径要大。这个发现让他非常激动，就象哥伦布发现了新大陆，因为故障原因终于发现了：旋转机构刹车总泵与分泵在选型上存在问题。找到了“病根”，他对症下药，更换了一台更大排量的总泵，难题终于解决了。第二台新门机投产，同样没有旋转刹车。他根据第一台门机改造经验，对该机进行了改造，但效果并不理想。他又一次次来到门机上，认真排查，终于找到原因，故障排除后，新门机旋转刹车恢复了，这个大隐患也解决了。因为改造门机旋转刹车这个项目，使他获得了集团2007年度职工技术革新三等奖。